时间: 2024-07-30 02:01:08 | 作者: 行业动态
[] 上汽集团MG品牌最近推出了名爵ZS这款小型SUV，之前我的同事们对它的外观内饰设计理念文章链接）、底盘结构（文章链接）以及其搭载的新鲜技术进行了体验，从他们体验之后的反馈来看这是一款从设计到配置都让人眼前一亮的车型。不仅如此，我们还对搭载三缸发动机的1.0T车型进行了测试。而今天，我们为大家带来的应该是日后名爵ZS家族中更主销的动力搭配，1.5L+4AT车型的测试。虽说在如今这个年月，看到“4AT”的字样或许会有点扎眼，但经过与它两天的接触，它的平顺性表现着实令人满意。
作为一款刚上市的全新车型，我们仍旧是先来简单回顾一下该车的外观和内饰造型。基于上汽SSA平台打造的名爵ZS的外观采用不少时尚的元素点缀，看着让人过目难忘。它的外形设计能够吸引人的眼球，这足以成为这款车成功的基础。
前脸的设计是这款车比较出彩的地方，名爵ZS的盾形格栅加上层次感分明的中网看着显得很精致。来到侧面，它配备有17英寸的轮胎，双色五辐造型的轮圈也有不错的精致度，整体给人以时尚大气的感觉。
车身尺寸方面，名爵ZS的长/宽/高分别为：4314/1809/1648mm，具有2585mm的轴距。这样的车身尺寸在小型SUV市场中是比较存在竞争力的，与它的主要竞争对手如哈弗H2s/H2或是比亚迪元/现代ix25相比，名爵ZS的车身尺寸也处在中上水平。
内饰方面，名爵ZS采用了比较简洁的设计风格，中控台上方的棕色部分为软性塑料材质，具有不错的触感。此外，配以线英寸的触控屏幕也让这款车的内饰看起来有充足的档次感。
这款车的中控娱乐系统值得一提，它与荣威RX5一样采用了互联网汽车智能系统，不仅支持阿里的在线支付，在成都慢慢的开始试点在加油站通过车牌识别直接支付加油费用，未来用车会更便利。并且如地图导航、软件升级、远程控制、道路救援、语音服务等的流量费用终身不需付费。空调系统则采用了相对传统的手动空调，上手操作没有难度。
皮革包裹的座椅触感较为柔软，包裹性不错。后排座椅带有全部位置的三点式的安全带，但没有配备中间位置的头枕。虽说后排座椅宽度相对较窄，乘坐两人会比较舒服，但若是能配上一个头枕会对中间位置乘客的安全照顾会更周全一些。
名爵ZS 1.5L的高配车型上配有全景天窗（1.0L两款车型标配），据悉这款天窗尺寸与荣威RX5上所使用的全景天窗在一个级别，尺寸颇大。值得一提的是，名爵ZS的后备厢地板有两段高度能调节，储物方式更为灵活。此外，厂家对购买1.5L手动/自动豪华版两款车型的前3万名消费者赠送全景天窗的配置，优惠力度还是挺大的。
新款名爵ZS无论是颜值还是配置都是一款十分迎合年轻消费者胃口的车型，外观时尚动感，颜色鲜亮回头率高，内饰搭载的斑马系统智能化程度和可玩性都很不错，空间满足日常使用，虽然动力并不强悍，但胜在平顺，小巧的车身也十分灵活。
名爵ZS经历了改款后，颜值有了变化，但依然十分符合年轻消费者的胃口，配置表现在这一级别也称得上可圈可点，动力虽然不如1.3T车型来的强，但1.5L发动机配合CVT变速箱使得输出非常平顺，开起来十分的轻松，十分适合对动力要求并不强的年轻女性消费者。
名爵ZS依然是一款给人感觉十分活泼的车型，颜值在线，配置也有了提升，采用了斑马3.0系统，在同级别中很有不错的口碑，动力方面，1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱主打平顺，动力也确实不突出，但日常使用也没有过大问题。
新款名爵ZS几乎能算得上是一款全新的车，外观和内饰全面升级，就连看不见的NVH也大幅改进，表现甚至不输大哥HS了，这点让人很惊讶。新的动力系统也让人眼前一亮，1.3T+6AT的组合让人挑不出毛病，兼顾了动力和平顺性，总得来说是一次非常成功的改款。
2020款名爵ZS真是一次大改款，不单单是外观内饰全方面提升，动力系统的改进也很聪明。1.3T发动机师出通用，带有平衡轴，因此平顺性十分好，配合爱信的6AT变速箱，既考虑了动力和油耗，也有出色的舒适度。L2级辅助驾驶下放到了更低价格的车型上，让更多花钱的人可以体验到这一高科技配置。
没什么可说的，名爵ZS的这次中期改款太成功了。新的外观内饰相比老款车型时髦了不少，新的动力总成也来自上汽和通用合作的成果，加上技术成熟的爱信的6AT变速箱以及L2辅助驾驶功能，这款车无论开起来还是用起来都让人很省心。
名爵ZS是一台很适合作为年轻人的第一辆车的产品，时尚年轻的外形，内饰符合主流审美，空间也能满足家庭需求，1.5L发动机虽没什么驾驶乐趣，不过平时代步完全没有问题，5速手动变速箱也非常成熟，我们实测油耗6.2L，对于年轻消费者来说，一台10万元左右且表现均衡，后期使用成本低的车才是一辆合适的产品。
名爵ZS总体上属于比较容易上手，也不算难开的车型，没什么坏脾气，对于家用来说也属于符合需求的那一类。10万左右的价格不算太贵，外观也不难看，配置也挺多，平时代步的线L发动机没什么动力，不过对动力没要求的话也能接受。综合来看，这款名爵ZS的目标消费者应该是以代步为主，对价格和配置敏感，同时也不是把性能放在首要位置的用户。
名爵ZS的手动挡还是挺容易上手的，整体配置表现不错，10万元左右的价格能买到全景天窗还是值得称赞的，外形和内饰都挺符合年轻消费者的胃口，平底方向盘手感不错，看着还十分的运动，1.5L发动机虽然动力并不突出，日常开应该没什么大问题，同时还非常省油，对于这个预算范围内的车型，还是不错的一个选择。
1.5L车型开起来动力表现并不突出，但是可以应对日常城市代步。四挡自动变速箱技术也并不先进，档位不多，但是与阿特金森循环的发动机搭配起来却有不错的燃油经济性表现。
名爵ZS 1.5L车型的动力对于城市代步来说还是基本可以满足日常使用的需求，只是高速行驶时却难以提供很好的加速表现。而它的亮点依旧在于这套基于阿里云打造的斑马智行系统，可以使消费者在用车的时候享有更多的乐趣，在一定程度上照顾到了年轻消费者的使用需求。
外观内饰不多说，我觉得设计都挺好，配置也够用。主要说说动力表现，阿特金森循环发动机的低扭相对匮乏了一些，因此日常行车需要将转速保持得高一些，这样动力会更好。所以不要纠结于这台变速箱有几个挡位了，多少挡想要动力都得拉高转速。值得一提的是，这台车的油耗表现真不错。加上自动挡在堵车时更轻松，日常代步没问题。
名爵ZS这台三缸发动机在抖动方面控制得还行，中低速的动力表现可圈可点，油耗说得过去，6AT变速箱也挺靠谱。这些都为它提供了不错的硬底子，不俗的颜值和时髦的互联系统会是它打动人的关键。定个合理的价格，名爵ZS有看头。
1.0T发动机在市区路况下的动力表现还是较为充足的，表现并没有让人失望，不过高速路况下就没什么可以期望的了。相比同品牌的锐腾，名爵ZS在减振调校上确实更舒适，更符合多数消费者的用车需求。如果您可接受这种动力和减振调校的话，ZS不会让您失望。
名爵ZS的动力匹配是个不小的亮点，三缸1.0T的动力表现和对于振动的控制都不错，6AT变速箱的平顺性也好，表现在同级别的AT变速箱中属于优秀的水平。操控开起来很舒服，悬架也调校的偏重于舒适，但缺点是整个悬架后段支撑力度有限，在较为极限的状态，对于车身姿态的把持能力比较有限。
